Лодка ПВХ. Уход, эксплуатация, хранение.
Лодка ПВХ. Уход, эксплуатация, хранение.
Совсем недавно надувные лодки изготавливались из прорезиненной ткани, которая требовала особого ухода и имела довольно посредственные характеристики. Сейчас такие материалы ушли в прошлое, их заменили современные технологии, и повсеместное распространение получила практичная и долговечная лодка ПВХ.
Современные надувные лодки изготавливаются из многослойного армированного материала «ПВХ», который представляет из себя прочную синтетическую ткань, покрытую специальным виниловым полимером (ПВХ - поливинилхлорид), важным достоинством которой является сравнительная легкость, прочность и устойчивость к длительному воздействию влаги. Лодки из такого материала при эксплуатации имеют отличные показатели на любые механические повреждения и выдерживают большие нагрузки на разрыв и высокое давление внутри баллонов.
То есть такие лодки очень неприхотливы к условиям эксплуатации и хранения, но, тем не менее, надо учитывать, что материалы ПХВ не имеют достаточной стойкости к воздействию химикатов, высоких температур и ультрафиолета. А это значит, что даже такие долговечные материалы требуют соответствующего ухода, основные правила которого мы перечислим в этой заметке.
Начнём с самого начала – первый выезд после длительного зимнего хранения. Нежелательно доставать слежавшуюся лодку из чехла при низких температурах. ПВХ – это всё-таки пластик и в холодном состоянии он становиться более хрупким на изгиб. Это нужно учитывать при хранении зимой и аккуратно обращаться с упакованной лодкой при отрицательных температурах.
Следующее – транспортировка. Конечно лодку следует всегда перевозить в чехле, при этом соблюдая элементарные меры предосторожности – избегать излишнего давления, трения лодки об острые детали багажника или кузова прицепа, уложить подальше от таких опасных предметов как топоры, шампура и т.п. Берегите так же и оборудование. Например, современные вёсла имеют тонкостенные алюминиевые трубки, которые легко помять. Если перевозите лодку на верхнем багажнике автомобиля, то обратите внимание на крепление, которое лучше сделать широкими ремнями, а не тонкой верёвкой, которая в пути может просто перетереть чехол.
Теперь сборка на берегу водоёма. Выбирайте место с максимально ровной поверхностью, которую предварительно надо обследовать на наличие колюще-режущих предметов, типа осколков стекла или гвоздей. При сборке лодки следите что бы под настил не попал песок, камни и т.д. Если это произойдёт, то за пару дней эксплуатации незаметный, но острый камушек может протереть дыру в днище лодки. Так же следите и за чистотой клапанов, в которые может попасть любая грязь и вывести их из строя. И вообще, старайтесь в течении эксплуатации избегать любого попадания грязи в вашу лодку. Чистота – залог долговечности.
Насколько бы не был крепок материал ПВХ, всё-таки надо остерегаться излишнего давления внутри баллонов и придерживаться рекомендуемого по инструкции к данной модели. В течении дня следует следить за температурой и вовремя стравливать излишки воздуха, если лодка перегревается на солнце. И надо учитывать, что правильное давление в баллонах – это лучшие ходовые показатели вашего судна. Лучше установить на лодку стравливающий клапан, который выпускает объем воздуха свыше 240 Мбар.
Обычно современная лодка ПВХ имеет усиленное дно, но это не значит, что на ней можно смело бороздить по острым камням перекатов, без риска повредить днище, особенно если ваша модель оборудована жёстким настилом, который многократно повышает риск повреждения днища. Так же «паркуя» лодку у берега, обратите внимание что бы рядом не было опасных острых предметов типа камней, железной арматуры или даже острых сучков деревьев. За ночь, при сильном волнении, подобный предмет может изрядно потрепать материал вашего плавательного судна.
Во время плавания соблюдайте простейшие правила безопасности – берегитесь острых крючков ваших рыболовных снастей и следите что бы на баллоны не давили какие-то острые предметы. Кроме того не забывайте, что ПВХ боится длительного действия ультрафиолета и защитить материал от солнечных лучей можно специальными средствами.
Плавание закончено и настал черёд сложить ваше надувное плавательное судно. Главное действо перед этим – мойка. Как бы вы это не делали, а цель одна – лодка должна быть идеально чистой. Тщательно удалите всю грязь из всех стыков материала и несколько раз сполосните весь корпус и детали. Перед длительным хранением лодку следует промыть с мылом, что бы устранить все запахи, которые при хранении могут привлечь к себе мышей. Тщательную мойку с мылом лучше делать не на берегу водоёма, а лучше уже дома или на мойке, дабы не загрязнять экологию. И хотя лодка ПВХ не боится влаги, лодку перед зимним хранением следует всё-таки просушить.
Теперь надо лодку правильно сложить. Прежде чем выпустить воздух из баллонов, выберите максимально чистое место. Метод свёртывания может быть любой, но старайтесь что бы выступающие твёрдые детали лодки оказались снаружи, дабы потом не давить изнутри на материал как при транспортировке, так и при хранении.
Перед свёртыванием внимательно осмотрите весь корпус на наличие повреждений, которые лучше сразу устранить, например, отреставрировать с помощью средства «SRC Tuff Coat» или даже наложить полноценную заплатку, если повреждение выглядит серьёзно. Ремонт проводите согласно инструкции к ремкоплекту или купленному специальному клею для ПВХ. Ни в коем случае не применяйте для ремонта клеи не предназначенные для ПВХ! Это требование безопасности, так как в самый неподходящий момент заплата может просто отвалиться и лодка спустить где-то на середине огромного озера.
Итак, лодка сложена и если это конец сезона, то осталось позаботиться о правильном хранении лодки в течении долгой зимы. В отличие от резиновой, лодка из ПВХ не требует специальной обработки (пересыпки тальком и т.д.). Но, тем не менее, надо учесть несколько важных требований консервации. Главное правило – на чехол с лодкой ничего не должно давить. Лучший вариант – подвесить лодку, если она хранится в помещении типа гаража. Это так же спасёт лодку от доступа к ней грызунов, которые довольно неравнодушны в ПВХ, особенно если в лодке остались запахи рыбы (плохо вымыли перед консервацией). Если же подвесить лодку нет возможности, а присутствие мышей вероятно, то упаковку нужно обработать средством против грызунов. Это вполне серьёзное требование, которое неоднократно подтверждено практикой.
Хранить лодку ПВХ следует в определённом диапазоне температур, который указан в руководстве по эксплуатации. Хотя ПВХ не боится минусовых температур, но всегда возможен случай деформации чехла, когда хрупкий от мороза пластик может повредиться. Так же, по тем же причинам, не рекомендуется перемещение упакованной лодки во время хранения при отрицательных температурах. Кроме этого, запрещено хранение рядом с отопительными или нагревательными приборами, а так же в помещении с агрессивной средой (рядом с химически активными веществами).
На этом раздел посвящённый уходу, эксплуатации и хранению лодки из ПВХ, можно закончить. Удачного плавания и сто футов под днищем!
