Автор: Den_irk (---.cust.dsi.ru)
Дата: 30-12-12 12:07
Всех с наступающим Новым Годом! Извиняюсь, что отвлекаю в праздники..
Приобрел под праздники относительно недорого корпус Обь1 с документами.
Хочу восстановить и походить по Ангаре
Когда осматривал, лодка была на высоте (хранилась под крышей на фермах) и детально осмотреть не получилось.
Я ориентировался на то, что видел - восстановление пайолов, транца, и оборудование - тем более на мотолодке много тем по восстановлению и тюнингу Оби.
Сейчас перевез к себе и озадачился:
Килевая накладка (с наружной стороны) полностью протерта.
Накладка на днище (за килевой) частично оторвана от днища.
Прежний хозяин неоднократно подчеркивал что лодка не текла (он не использовал ее последние лет десять). Мужик он вроде порядочный, вряд ли станет откровенно врать, но мне кажется, при таком состоянии днища оно все равно скоро потечет, даже если до этого и не текло. Так-то Обь мне нравится – ладная она какая-то, но вот найти у нас ее проблема. Т.е. все равно попробую сделать. Другой вопрос, насколько это реально.
Теперь собственно вопросы:
1. Килевая накладка. Собственно внутренняя накладка (со стороны днища) цела, заклепки целы. Нужно ли что-то экстренно делать?
С одной стороны я видел на Ангаре несколько Казанок у которых на этом месте стоит обычный уголок из чернухи на болтах с резиновой прокладкой между уголком и днищем. Насколько это подходит на Обь?
С другой стороны знакомый посоветовал наложить поверх накладки снаружи эпоксидку со стеклотканью (у меня есть немного этала, и немного с ним работал) и ал пудрой – слоя три – по его словам, у него на катере хорошо держится без дополнительных отверстий в днище и при истирании легко подновляется
2. Днищевая накладка. Я вижу пока три варианта, возможно есть еще...
2.1. Высверлить сорванные клепки (в днище они держатся) с внутренней стороны. Прочистить чем то длинным и острым мусор который наверняка забился под накладку. Промазать по возможности полиуретановым герметиком и прижимая накладку попробовать зафиксировать ее болтами по старым дыркам. Потом вынимая болты через один клепать. Смущает, что накладка деформирована и дырки могут сильно не совпадать, да и прижать плотно по всей поверхности (не в местах клепок) не получится..
2.2. Отсверлить все клепки со стороны накладки, выбить их из днища, накладку снять, подрихтовать, потом примерно как в предыдущем варианте. Смущает, что после рихтовки дырки будут совсем не совпадать. Тогда придется сверлить изнутри ориентируясь на дырки в днище (чтобы не разбивать их, в результате па накладке отверстия будут овальные и со смещением, что скажется при клепке.
2.3. То же что и в 2.2., но поставить совсем новую накладку из АМГ. Сильно смущает что такой полосы у меня нет, а покупать большой лист (малых у нас нет) из за одной полосы – не хочется..
3. Носовая вмятина. Ну собственно ее то я как раз сразу видел (предыдущий хозяин говорил что родственник на бакен наехал :) ). Когда думал по этому поводу – брать или не брать лодку – предполагал изначально что выправить ее не удастся (Д16Т правится плохо). Потом решил что на ходовые качества она влиять особо не будет, а плюс небольшой даст – лодка заметная – меньше вероятности что позарятся.
Тут такой вопрос: лючек герметичного отсека я вскрыл (собственно он там на 2-х болтах соржавевших был) сквозной дырки по верхнему шву где привальный брус вроде нет, но насколько отсек остался герметичным – большие сомнения. Если не дай бог лодку зальет, боюсь что воздух через верхнюю щель стравит.
Отсюда вопрос: может стоить вскрыть отсек из кокпита, и заполнить экструдированным полистиролом? Я все равно буду им борта наполнять и под сланями по бокам, в сумме с носовым отсеком должно хватить.
4. Скол боковой накладки. Внутренняя накладка цела. Заклепки целы Не уверен что что то надо делать..
Ну и еще вопросы, уже не по днищу – подскажите, какой длины весла у Оби, и где найти на нее уключины – посмотрел по интету – в основном предлагают уключины со штырем и на 12 и 14 мм, а у Ори гнезда в подуключинах минимум 15мм – ближе к 16 мм..
И еще вопрос – подойдут ли дуги от прогресса на Обь по ширине – есть ли у кого-то опыт? Те что новодельные дуги продаются – либо с пластиковыми шарнирами, что ИМХО неправильно, либо стоят как пол лодки.. А дуги от прогрессов переодически всплывают, народ вроде на шарниры не ругался. Понятно что Прогресс шире, но и дуги на нем, насколько я видел по фотографиям не по краям стоят а с большим отступом..
Теперь попробую прилепить фото
