Весла пластиковые разборные 122см French Oars Intex 59623

Производитель: Intex

Артикул: 59623

Наличие: 24

Гарантия: 6 месяцев

Единица: пара

Вес: 1.1

Для любителей водных маршрутов на надувной лодке ПВХ нужно купить надёжные дешёвые разборные вёсла для приведения своего надувного транспортного средства в движение.

Весла пластиковые разборные 122см French Oars Intex 59623.

Качественные легкие пластиковые весла диной 122 см. Весла для надувной лодки разбираются на три части. Благодаря разборной резьбовой надёжной конструкции, их удобно хранить и перевозить. Предусмотрены упорные кольца для крепления в уключинах надувной лодки. Мощные изогнутые рифленые лопасти с рёбрами жёсткости. В комплекте удобный чехол для хранения. На фото: Весла пластиковые разборные 122см French Oars Intex 59623

• Длина 122 см.
• Вес 1,1 кг.
• В комплекте чехол для хранения.

На фото: Весла пластиковые разборные 122см French Oars Intex 59623

На фото: Весла пластиковые разборные 122см French Oars Intex 59623

На фото: Весла пластиковые разборные 122см French Oars Intex 59623

На фото выше: Весла пластиковые разборные 122см French Oars Intex 59623

Видео: Если Вам не нравиться грести вёслами , посмотрите как сделать лодочный мотор из шуруповёрта и дерева самому:

Видео делаем мотор для надувной лодки ПВХ из газонокосилки:

Видео делаем мотор для надувной лодки ПВХ из газонокосилки:

Видео делаем мотор для надувной лодки ПВХ из газонокосилки:

Купить надувную лодку дёшево в Санкт- Петербурге задача непростая. Ведь придется разобраться во всем многообразии надувных лодок ПВХ, которые предлагают производители. При внешней похожестинадувные лодки ПВХ обладают своими достоинствами и недостатками. Но не все так плохо. Несложные и необременительные усовершенствования - тюнинг надувной лодки ПВХ - позволят привести Вашу лодку практически к оптимальному варианту. Проблем при установке дополнительного оборудования на надувную лодку ПВХ также возникнуть не должно.

Так какие дополнительные элементы можно установить на надувную лодку ПВХ, чтобы увеличить их срок службы, комфорт и безопасность?

Шасси на надувные лодки ПВХ

Важным, а в последнее время уже неотъемлемым атрибутом современной надувную лодку ПВХ становятся откидные самофиксирующиеся шасси или, как их еще называют, транцевые колеса. Устройство исключительно функциональное и полезное для надувной лодки ПВХ . Причём вне зависимости от того, можно подъехать вплотную к воде на машине или нельзя. Лодочные шасси позволяют значительно упростить спуск или подъём надувной лодки из воды любой транцевой надувной лодки, причём даже уже груженной. В зависимости от размеров надувной лодки шасси могут исполняться либо в одноколесном варианте, либо на каждой стойке устанавливаются по два колеса - этот вариант для больших и тяжёлых лодок.

Тарга

Для поклонников троллинга в развитие темы держателей спиннингов может быть предложена достаточно сложная конструкция, имеющая профессиональное название - Тарга. Она представляет собой конструкцию из труб с прикрепленными стаканами - местами установки спиннингов при ловле троллингом или просто для транспортировки спиннингов в вертикальном положении. Её установка может быть произведена в разных местах надувной лодки. Кто-то монтирует её на транце надувной лодки ПВХ, что представляется не совсем удобным, особенно при ловле рыбы. Есть вариант установки Тарги в области миделя. И разрабатывается конструкция установки в носовой части.

Даунриггеры

Продолжая тему троллингового оборудования надувной лодки, необходимо напомнить и о возможности установки на надувную лодку ПВХ даунриггеров - своеобразных лебёдок, позволяющих облавливать любыми приманками все горизонты и все глубины, вплоть до нескольких десятков метров. Для установки даунриггера на баллоне надувной лодки монтируется съёмная площадка из водостойкой фанеры. Принципы крепления этой площадки совпадают с одним из видов крепления транца на лодках, имеющих О-образный баллон.

Нижний тюнинг надувной лодки полностью служит для увеличения срока службы лодки. Большинство работ по увеличению срока службы и защиты надувной лодки сосредоточено именно на днище - самом уязвимом для механических повреждений месте надувной лодки, отсюда и такое название.

Например, предполагается, что Надувные лодки из ПВХ будут использоваться на водоёмах со сложным рельефом дна, где песчаные или каменистые отмели чередуются с чистой водой. Понятно, что без дополнительного усиления по днищу в подобных условиях любые лодки достаточно быстро может придти в негодность, а что говорить про Надувные лодки из ПВХ, чтобы порвать днище которой будет достаточно наезда на топляк. Для защиты и предотвращения таких неприятных случайностей ткань на днище надувной лодки усиливают с помощью наклеивания полос привального бруса, который надёжно предотвращает практически любое механическое повреждение.

Кроме этого, не менее важным объектом в нижнем тюнинге является защита транца уголковым привалом. Ведь транец надувной лодки - это как раз место, испытывающее самые большие динамические нагрузки и, как показывает опыт, именно в этом месте наиболее часто происходит пробивание надувной лодки при ударе. Наклеенный в этом месте уголковый привальный брус служит хорошим амортизатором и существенно увеличивает сопротивляемость надувной лодки к ударам, а так же надёжно защищает это место от истирания о дно, когда Надувные лодки из ПВХ наполовину вытащена из воды на берег при стоянке, а транец с мотором остаются в воде. Также в доработке может нуждаться днище надувной лодки и в самом кокпите. Здесь привальным брусом усиливают места стыков пайол, а так же защищают днище и баллоны в местах установки стрингеров продольной жёсткости, где со временем происходит протирание ткани металлом.

Кроме этого в последнее время наметилась стойкая тенденция доставки лодки к месту их спуска на воду в собранном состоянии на автомобильных прицепах. Такой метод транспортировки особенно актуален, если Надувные лодки из ПВХ оборудованы жёстким полом из фанеры или алюминия, используется достаточно часто и их длинна больше или равна 380 см., так как сборка - разборка лодок больших размеров и установка на них подвесного лодочного мотора мощностью от 25 л.с. - дело достаточно утомительное и долгое. Да и спускать надувные лодки с берега на воду с прицепа зачастую оказывается удобнее, чем перетаскивать её вручную, к тому большинство вещей в неё можно загрузить ещё при подготовке к выезду, а не везти их с собой в автомобиле.

Но, чтобы перевозить Надувные лодки из ПВХ на прицепе так же не будет лишним обратиться в мастерскую по тюнингу, где на надувные лодки наклеят усиление на местах упора баллонов в полозья прицепа, так как на этих местах могут образоваться потёртости ткани. Более того, небольшой доработке под надувные лодки подлежат и сами прицепы. Важно, чтобы уровень высоты полозьев был выше высоты крыла надувной лодки. Отрегулировать эту высоту можно самостоятельно. Так же необходимо, чтобы транец надувной лодки обязательно лежал на полозьях прицепа, в противном случае их концы при движении неминуемо пробьют днище. Оборудование надувной лодки нижним тюнингом мало влияет на её вес и даже при установке всего вышеперечисленного он возрастает не более чем на 2 - 3 кг. Также это никак не влияет на то, как Надувные лодки из ПВХ складывать в периоды хранения, то есть по габаритам в сложенном состоянии она помещается в идущие в комплект сумки. Ну а польза от этого дополнительного оборудования несомненна и к тому же способна продлить срок службы надувной лодки ещё лет на пять к уже заявленной производителем даже при коммерческой эксплуатации лодки. Что же касается стоимости, то в среднем даже самый полный нижний тюнинг надувной лодки обойдётся примерно в 200 $.

Сугубо рыбацким атрибутом для надувной лодки можно считать дополнительную установку дуги для троллинга. К сожалению, пока этот атрибут доступен в основном только в варианте установки на транец надувной лодки, хотя для занятием троллингом было бы удобнее, если бы дуга была расположена посередине надувной лодки.

Но сейчас несколькими компаниями ведутся активные разработки и уже в скором времени такой вариант будет доступен потребителю. Кроме установки держателей для спиннинга дугу можно оборудовать сигнальными огнями и фарой - искателем с дистанционным управлением, что позволит использовать лодку даже в тёмное время суток. Альтернативой дуги для троллинга можно считать оборудование надувной лодки держателями для спиннинга, которые имеют различные варианты исполнения и крепления в кокпите надувной лодки. Для рыбаков особенно актуально, когда надувные лодки ПВХ оснащаются рыбопоисковым эхолотом. Его датчик обычно жёстко закрепляют внизу транца надувной лодки ПВХ или на телескопическом легкосьёмном держателе. Для крепления дисплея эхолота можно использовать фальшборт или место на консоли дистанционного управления. Некоторые отечественные производители используют для крепления плавающих сидений баночный леер, на который так же можно закрепить дисплей с помощью универсального крепёжного блока.Аналогично этому на надувную лодку ПВХ можно установить и GPS - навигатор. Иногда в процессе плавания бывает, что появляется необходимость использовать электрические лодочные моторы, а бензиновые двигатели при этом используются только как маршевые. Это может быть занятие троллингом или передвижение по сильно заросшим водорослями водоёмам. Специально для таких случаев есть возможность заказа дополнительного навесного транца. В этом случае дополнительно к основному двигателю у Вас появится вспомогательный, что на воде совсем немаловажно. В целом же возможности тюнинга обычной надувной лодки ПВХ зависят только от решения её хозяина, а финансовая сторона вопроса может вылиться в стоимость новой надувной лодки ПВХ. Но при этом владелец получает именно то, к чему он стремится, то есть надёжные надувные лодки ПВХ для своих конкретных задач.

Верхний тюнинг надувной лодки предлагает комфорт и удобство пользователя, а так же приспособление лодки к конкретным целям и задачам. Верхний тюнинг лодки условно можно разделить на две категории, базовый и специализированный. В понятие базового тюнинга лодки входят вещи, наличие которых на борту являются полезными или желательными. Специализированный тюнинг превращает надувные лодки из ПВХ из плавсредства в надёжный инструмент для рыбалки или охоты. Но обо всём по порядку.

К базовому тюнингу надувной лодки можно отнести такие вещи, как наличие в кокпите всевозможных закреплённых сумок - рундуков и контейнеров для хранения клади.

Обычно вещи складывают на носу надувной лодки в пространстве между баллоном и передней банкой, откуда они имеют милую тенденцию плавно мигрировать и равномерно распространятся по всему кокпиту, что в итоге приводит к неудобствам пользователей и снижению уровня безопасности, а на воде это может быть чревато серьёзными последствиями. Чтобы избежать этого, существует достаточно большое количество разнообразных приспособлений на надувные лодки из ПВХ , называемых по - морскому рундуками. Обычно это сумки из непромокаемого материала, которые жёстко крепятся под банки или в носу надувной лодки на растяжках. Они удобны так же тем, что полностью собрать их можно непосредственно перед выездом а потом быстро установить на штатное место в момент сборки надувной лодки.

Кроме больших рундуков для объемной клади в последнее время появились так называемые косметички - это небольшие сумочки, крепление которых предусмотрено к борту надувной лодки. Они удобны для хранения ремкомплекта или рыболовных принадлежностей в пластиковом контейнере.

А вот жёсткие рундуки из пластика или алюминия брать с собой в надувные лодки из ПВХ не рекомендуется - чем меньше в кокпите острых углов - тем лучше и безопаснее плавание. Ещё одной полезной опцией для надувной лодки являются шасси. Они предназначены для перемещения надувной лодки по суше, спуска на воду и подъема лодки на берег. Нагрузка на руку при их применении обычно не превышает 15-20 кг, что позволяет это делать даже одному человеку. Обычно такие шасси выполнены из полированной нержавеющей стали.

Пневмошины позволяют перемещать надувные лодки из ПВХ по пересеченной местности, в том числе по прибрежному песку. При нахождении надувной лодки на воде шасси откидываются в верхнее положение и фиксируются в нем, не уменьшая скорость движения надувной лодки и не мешая повороту подвесного лодочного мотора. На кронштейны шасси внутри надувной лодки можно дополнительно установить держатели для спиннинга, подсачка или установить дугу для тролинга.

На надувные лодки из ПВХ больших габаритов возможна установка двойных шасси. Стандартные шасси можно установить на транец надувной лодки практически всех фирм производителей, кроме некоторых моделей.

Альтернативой откидным шасси в некоторых случаях можно считать появившиеся совсем недавно тележки. Они удобны тем, что под них не нужно засверливать транец лодки, а так же имеется возможность транспортировки лодки за автомобилем на небольшие дистанции. Сама конструкция тележки выполнена разборной и в собранном виде легко помещается в багажнике автомобиля, не занимая в нём много места.

Для комфорта водителя и пассажиров сейчас на рынке появилось достаточно много предложений надувной мебели для надувных лодок.

В стандартной комплектации для России надувные лодки из ПВХ , как правило, имеют два жёстких фанерных сидения (банки), сидеть на которых при движении долгое время достаточно тяжело. Для того, чтобы немного снизить нагрузку, существуют мягкие накладки, но есть и другие решения этой проблемы. Из того же материала, что и надувные лодки из ПВХ (ПВХ) выпускается несколько видов водонепроницаемой мебели, предназначенной для повышения комфортности размещения в лодке пассажиров и багажа.

Для тех, кто планирует использовать надувные лодки из ПВХ с лодочным мотором больше 25 л.с. рекомендуется оборудовать лодки рулевой консолью с пультом дистанционного управления. Это очень полезная опция, но её рекомендуется устанавливать, если Ваша надувная лодка в длину больше четырёх метров. Особенно актуальна рулевая консоль для тех, кто планирует постоянное нахождение на воде. Рулевые консоли могут быть разными по исполнению, а соответственно, и стоимости.

Если надувные лодки из ПВХ планируется использовать в качестве тендера для судна, то будет совсем не лишним дополнительно оснастить её якорным и швартовым оборудованием.

Добавлен в каталог: Вторник, 24.04.2012